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這可以看作是京東物流的一次華麗“轉(zhuǎn)身”。隨著消費升級和技術進步，供給端的商業(yè)主流業(yè)態(tài)趨勢會由原來BC到CB轉(zhuǎn)變，供應鏈也會由推動式轉(zhuǎn)變到拉動式，未來會呈現(xiàn)智能化生產(chǎn)網(wǎng)絡化協(xié)同個性化定制服務化延伸的新模式和新業(yè)態(tài)。BC的成品配銷改變的是消費者的體驗，而端到端BB的產(chǎn)業(yè)供應鏈的根本性是優(yōu)化成本結構。所以，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)的趨勢下，打造一個智能共生的產(chǎn)業(yè)供應鏈平臺將是未來物流行業(yè)的新趨勢。根據(jù)王振輝的描述，供應鏈產(chǎn)業(yè)平臺的構成分為全供應鏈服務產(chǎn)地供應鏈和銷地供應鏈以及供應鏈技術平臺。

在途追蹤：1、樹立收貨客戶檔案。2、司機及時反響途中信息。3、與收貨客戶電話聯(lián)絡送貨情況。4、填寫跟蹤記載。5、有異常情況及時與客戶聯(lián)絡抵達簽收：1、電話或傳真確認抵達時間。2、司機將回單用EMS或FAX傳真回想誠物流。3、簽收運輸單。4、定期將回單送至客戶處。5、將當?shù)厥袌龅淖√幖皶r反響給客戶。